根据计划，本赛季将于7月5日在奥地利的红牛赛道拉开战幕，而在一周之后，也就是7月12日，在同一赛道举行第二场比赛。

第三站将于7月19日在匈牙利进行。接下来会是英国站、西班牙站、比利时站，以及9月6日举行的意大利站。

不过由于目前国际上的局势和情况都在不断变化，因此F1会在晚些时候发布后续赛程，并且期望在今年12月结束本赛季总共15-18场的比赛。而对于车迷来说，如果F1站能被安排在10月4日进行的话，那么将是非常幸福的事，相信会有更多车迷到场观赛。无论是对F1本身，还是对于上海市，甚至是“长三角”地区的经济发展都会起到一定的促进作用。

因为F1比赛牵扯众多，因此相关人员的健康和安全自然是第一要务。F1目前希望开幕战以非公开比赛的进行，也就是说没有现场观众，改为全程电视转播。虽然这令广大车迷会稍感遗憾，但不管怎么说，能看到20辆赛车共同出现在起跑线上，那令人兴奋且震撼的场景终于又要回来了！

格兰披治（Grand Prix）和一级方程式（Formula 1）都是赛车比赛，但它们之间存在一些关键区别：

1. 赛事等级：格兰披治赛车是指某个国家或地区举办的最高级别汽车比赛，通常在国际汽车联合会（FIA）的授权下进行。一级方程式（F1）是FIA主办的最高水平的国际赛车比赛，被认为是方程式赛车的巅峰。

2. 赛车规格：格兰披治赛车的比赛规格和规则因赛事和组织者的不同而有所不同。一级方程式赛车则有严格的规则和规格要求，所有参赛车辆必须遵循统一的赛车设计、发动机规格、轮胎等标准。

3. 赛事规模：一级方程式赛车是国际性的赛事，在全球范围内举办分站赛。格兰披治赛车则通常是国家或地区层面的比赛，规模相对较小。

4. 赛程和赛制：一级方程式赛车赛程包括一系列分站赛，车手和车队在整个赛季中累积积分，争夺年度冠军。格兰披治赛车的比赛形式和赛程因赛事而异，通常采用单场或系列赛的形式。

5. 知名度和商业价值：一级方程式赛车是全球最受欢迎的赛车运动之一，具有极高的知名度和商业价值。格兰披治赛车的知名度和商业价值相对较低，通常局限于举办地的国家和地区。

总之，格兰披治赛车是一类高级别的赛车比赛，而一级方程式是FIA主办的最高水平的国际赛车比赛。一级方程式在规模、规格、赛程和商业价值等方面均高于格兰披治赛车。

F1是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F-1。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』；目前F1共有10支参赛车队，每场比赛最多只有20位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。

F1比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五只举行练习赛，将分别在11至12时和14至15时进行两次自由练习赛。练习赛期间，除了上赛季前四名的车队之外，其他车队还可以派自己的备用赛车上道测试。而驾驶备用车的车手在前两年参加一级方程式分站赛的数目，不能超过六站。

周六上午有两段为时45分钟的练习赛。排位赛在周六下午举行，分两个阶段进行，共耗时大约90分钟(而去年的排位赛分别在周五和周六两天进行，每天一个小时)。第一阶段排位赛的发车顺序由上站比赛的成绩决定，第一名首先发车，后面的以此类推。

第二阶段的发车顺序是按照第一阶段的成绩出发，单圈计时。第一阶段排位赛成绩最差的首先发车，未能完成第一阶段的赛车，不得参加第二阶段排位赛，只能在正式比赛中最后一位发车。单圈成绩最快的车手在星期日的正赛中排头位，称为P.P.(Pole Position)，又称为「竿位」。

星期日上午9:30-10:00的暖身(Warm Up)；星期日下午2:00的决赛(The Grand Prix)。 在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。如果有车手在测时赛的单圈最快成绩，比起同场最快车手所作出单圈成绩的107%还慢，将无法参加决赛，以免速度过慢影响了其它车手比赛的安全。 决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里．

F1赛车的最高时速在理论上可达 960公里/小时 但事实上，还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来

英美车队成为有史以来速度最快的F1车队。英美车队在美国的加利福尼亚州西南部的莫哈韦机场展开了最后一天的测试，在测试过程中，南非车手范·德·莫维有幸成为F1历史上第一个打破时速400公里的车手。

在当天的测试中，范·德·莫维曾经有三次时速超过400公里，而其最好的成绩则是最后一次创造的，即415公里/小时(即257.88英里/小时)。

大奖赛记录的最高时速是在1971年的意大利大奖赛上创造的,皮格兴驾驶BRM赛车在蒙扎赛道上创下平均时速为242.615公里的记录.当时蒙扎赛道上弯道不多,据电脑对这成绩的分析,皮格兴的最高时速可能超过了300公里.

国际汽联在1997年修改规则以后,新的大奖赛的最快平均时速也在蒙扎诞生,库尔特哈德(驾驶麦克拉伦赛车)创出平均时速为238.036公里.阿里斯在1997年意大利大奖赛的一次练习赛中,跑出350.295公里最高时速.1997年正式比赛中的最快车速是维伦纽夫创造的,他在德国大奖赛上创下时速351.7公里.1997年的最慢平均车速是舒马赫创造的,他在摩纳哥大奖赛上的平均车速为104.264公里.

本田公司创造了第一个由F1赛车跑出的陆地速度纪录，但遗憾的是车速未能突破400km/h的目标时速。车手Alan van der Merwe驾驶一部经过改装的本田F1赛车在美国犹他州的Bonneville盐床跑出354.975km/h的最高车速，这是F1赛车在天然陆地上的最高车速。

F1赛车在人造地面上早已突破400km/h的速度，这种尝试此前在意大利蒙扎赛道和德国老霍根海姆赛道上都曾经实现过。本田使用F1赛车的速度尝试名为Bonneville 400项目，目标是挑战F1赛车在天然陆地上的速度极限，以提升品牌形象。本田的目标是突破400km/h。